Дизельный генератор VMtec VMP 1760 (1932 кВА/1546 кВт) немецкого производителя в шумозащитном кожухе, на раме, на шасси или в контейнере. Купить с поставкой в любую точку России. Характеристики, зап. части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор VMtec VMP 1760

Варианты исполнения:

Рейтинг

Стоимость генератора

ниже рыночной

(почему не указана цена?)

Стоимость АВР

по запросу

Срок поставки

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 1900 PM 1899

Teksan TJ1900PE5A 1899

MVAE 1900BO/BS 1900

Elcos GE.MH.1900/1730.BF+011 1900

FG Wilson P1750 1925

ADG-Energy AD-1800MT 1980

АД АД1440-Т400-MT 1980

AGG Power M2000E5 2000

ARKEN ARK-P 2000 2000

Pramac GCW2040 2035

Energo ED 1850/400 P 2035

GMP 2063WA 2063

АМПЕРОС АД1500-Т400 2063

Welland WP2000 2200

Tide Power TPE2000 2200

MGE MGEp1600PS 2200

AKSA AC-2250 2250

Genmac G2000PO 2250

Greaves GPWII-2000 2250

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

CTG 2500B 2500

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

103625

Производитель

VMtec (Германия)

Модель

VMP 1760

Максимальная мощность

1932 кВА / 1546 кВт

Номинальная мощность

1756 кВА / 1405 кВт

Базовая мощность

1405 кВА / 1124 кВт

Максимальная сила тока, А

2782

Номинальный ток в основном режиме, А

2226

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4016-TAG

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1607

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2185

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

61.1

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.255

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

358.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

269

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

179.4

Объём масляной системы, л

238

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.269

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.255

Объём системы охлаждения, л

316

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.1

КПД альтернатора, %

96.2

КПД силовой установки, %

38.6

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

5927x2300x3010

Ёмкость бака, л

Масса, кг

13000

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

3.7

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

7.4

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

18.6

Аналоги по мощности

Модель кВА

Teksan TJ1900PE5A 1899

HERTZ HG 1900 PM 1899

MVAE 1900BO/BS 1900

Elcos GE.MH.1900/1730.BF+011 1900

FG Wilson P1750 1925

ADG-Energy AD-1800MT 1980

АД АД1440-Т400-MT 1980

AGG Power M2000E5 2000

ARKEN ARK-P 2000 2000

Energo ED 1850/400 P 2035

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора VMtec VMP 1760

Трёхфазный дизель-генератор VMtec VMP 1760 на базе оригинального двигателя Perkins 4016-TAG мощностью 1546 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (кожух или контейнер). VMtec VMP 1760 - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор с выходным током до 2782 А. Дизель-генератор VMtec VMP 1760 подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 1546 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1405 кВт (1756 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя 4016-TAG жидкостного охлаждения от известного бренда Perkins 4016-TAG, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит около 269 литров в час, при этом агрегат хорошо приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Малые габариты 5927x2300x3010 мм и небольшой вес 13000 кг, помогут без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом от 1000 л обеспечит длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора VMtec VMP 1760

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; радиатор охлаждения; двигатель с навесным оборудованием; датчик уровня топлива; электростартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; механический регулятор оборотов; глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; инструкция по эксплуатации; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; насос для откачки отработанного масла; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.