Дизельный генератор VMtec VMP 1500 (1615 кВА/1292 кВт) немецкого производства на раме, в шумозащитном кожухе, на шасси или в контейнере. Купить с поставкой в любую точку России. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор VMtec VMP 1500

Варианты исполнения:

Рейтинг

Стоимость генератора

ниже рыночной

(почему не указана цена?)

Стоимость АВР

по запросу

Срок поставки

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

Teksan TJ1600PE5A 1609

HERTZ HG 1600 PM 1609

FG Wilson P1500P3 1650

АМПЕРОС АД1200-Т400 1650

AGG Power M1650E5 1650

ARKEN ARK-P 1650 1650

ТСС АД-1200С-Т400-1РМ5 1650

CTG 1650P (LS) 1650

Welland WP1500 1650

ADG-Energy AD-1500MT 1650

MVAE 1650BO/BS 1650

Tide Power TCM1500 1650

АД АД1200-Т400-MT 1650

Greaves GPWII-1500 1650

Genmac G1500PO/PS 1656

Elcos GE.PK.1660/1500.BF+011 1656

Energo ED 1500/400 P 1667

AKSA AC-1675 1675

Pramac GCW1770 1770

GMP 2063WA 2063

MGE MGEp1600PS 2200

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

103624

Производитель

VMtec (Германия)

Модель

VMP 1500

Максимальная мощность

1615 кВА / 1292 кВт

Номинальная мощность

1468 кВА / 1175 кВт

Базовая мощность

1175 кВА / 940 кВт

Максимальная сила тока, А

2326

Номинальный ток в основном режиме, А

1860

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4012-46TAG2A

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1359

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1848

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

45.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.258

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

302.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

227

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

151.4

Объём масляной системы, л

177

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.227

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.258

Объём системы охлаждения, л

210

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.1

КПД альтернатора, %

95.1

КПД силовой установки, %

38.1

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

5300x2200x2885

Ёмкость бака, л

Масса, кг

12480

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

4.4

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

8.8

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

Аналоги по мощности

Модель кВА

Teksan TJ1600PE5A 1609

HERTZ HG 1600 PM 1609

AGG Power M1650E5 1650

ARKEN ARK-P 1650 1650

ТСС АД-1200С-Т400-1РМ5 1650

CTG 1650P (LS) 1650

Welland WP1500 1650

ADG-Energy AD-1500MT 1650

MVAE 1650BO/BS 1650

Tide Power TCM1500 1650

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора VMtec VMP 1500

Трёхфазный дизель-генератор VMtec VMP 1500 на базе оригинального двигателя Perkins 4012-46TAG2A резервной мощностью 1292 кВт (1615 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). VMtec VMP 1500 - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор со значением выходного тока до 2326 А. Дизельный генератор VMtec VMP 1500 отлично подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 1615 кВА (1292 кВт), а в непрерывном режиме установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 1175 кВт или 1468 кВА. Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя 4012-46TAG2A жидкостного охлаждения от известного бренда Perkins 4012-46TAG2A, возможно экономить на заправке топливом до 20%, так как его потребление составит около 227 литров в час, при этом агрегат отлично приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Компактные габариты 5300x2200x2885 мм и небольшой вес 12480 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом от 1000 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора VMtec VMP 1500

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; радиатор охлаждения; двигатель с навесным оборудованием; датчик контроля низкого уровня топлива; электростартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; стандартный глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; щуп для измерения уровня масла; инструкция по эксплуатации; сертификат соответствия; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.