Дизельный генератор RID 2500 E-SERIES (2750 кВА/2200 кВт) немецкого производства на раме, в шумозащитном кожухе, на прицепе или в контейнере. Купить с поставкой в любую точку РФ. Тех. характеристики, запасные части, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор RID 2500 E-SERIES

Варианты исполнения:

Рейтинг

Стоимость генератора

ниже рыночной

(почему не указана цена?)

Стоимость АВР

по запросу

Срок поставки

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

Pramac GCW2800 2700

ARKEN ARK-B 2750 2700

AGG Power M2750E5 2750

Tide Power FB2500-M 2750

АМПЕРОС АД2000-Т400 2750

ADG-Energy AD-2500MT 2750

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

CTG 2750C 2750

АД АД2000-Т400-MT 2750

GMP AM2750 2750

ТСС TMs 2750MC 2750

HERTZ HG 2800 ML 2792

Elcos GE.MT.2800/2550.BF+011 2805

Teksan TJ2800MT5A 2808

AKSA AC-3000 3000

MGE MGEp2400MT 3300

Артикул

109708

Производитель

RID (Германия)

Модель

2500 E-SERIES

Максимальная мощность

2750 кВА / 2200 кВт

Номинальная мощность

2500 кВА / 2000 кВт

Базовая мощность

2000 кВА / 1600 кВт

Максимальная сила тока, А

3960

Номинальный ток в основном режиме, А

3168

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Mitsubishi (Япония)

Модель двигателя

S16R2-PTAW-E

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

2275

Максимальная мощность двигателя, л.с.

3093

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

79.9

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.248

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

495.9

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

372

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

248.1

Объём масляной системы, л

290

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.372

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.248

Объём системы охлаждения, л

483.5

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

КПД альтернатора, %

96.7

КПД силовой установки, %

39.6

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

6170x2200x2700

Ёмкость бака, л

1000

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

2.7

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

Масса, кг

16000

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

2.7

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

5.4

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

13.4

Аналоги по мощности

Модель кВА

Pramac GCW2800 2700

ARKEN ARK-B 2750 2700

АД АД2000-Т400-MT 2750

GMP AM2750 2750

ТСС TMs 2750MC 2750

AGG Power M2750E5 2750

Tide Power FB2500-M 2750

АМПЕРОС АД2000-Т400 2750

ADG-Energy AD-2500MT 2750

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора RID 2500 E-SERIES

Трёхфазный дизель-генератор RID 2500 E-SERIES на базе промышленного двигателя Mitsubishi S16R2-PTAW-E резервной мощностью 2750 кВА для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). RID 2500 E-SERIES - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор со значением выходного тока до 3960 А. Дизель-генератор RID 2500 E-SERIES отлично подойдёт для резервирования электросети нагрузкой до 2200 кВт (2750 кВА), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 2000 кВт или 2500 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя S16R2-PTAW-E жидкостного охлаждения от известного бренда Mitsubishi S16R2-PTAW-E, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит около 372 литров в час, при этом агрегат хорошо приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 6170x2200x2700 мм и небольшой вес 16000 кг, обеспечивают возможность без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1000 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора RID 2500 E-SERIES

Базовая комплектация: рама с виброгасящими подушками подвески; стандартный радиатор системы охлаждения; двигатель дизельный; датчик уровня топлива; электростартер; залитая электролитом и заряженная стартерная батарея; панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; альтернатор; защитная решётка вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздухоочиститель модульной конструкции; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель и гибкий переходник к нему; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; встроенный маслоохладитель; руководство пользователя; гарантийный талон; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматический коммутатор нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительная топливная ёмкость 500 л; дополнительная топливная ёмкость 2500 л; дополнительная топливная ёмкость 5000 л; автоматический насос для откачки отработанного масла; дополнительная панель оператора; удаленный беспроводной канал связи GSM; фронтальная защитная решетка охлаждения; удаленный беспроводной канал связи GPRS; система мониторинга расхода топлива; система вентиляции с ручным управлением (для монтажа электроагрегата в помещение); локальный проводной канал связи (до 1000 м); электронный регулятор частоты вращения двигателя; реле контроля сетевого напряжения; глушитель -29 дБ.