Дизельный генератор Energo ED1750/400 MI (1918 кВА/1534 кВт) российского производства на раме, в шумозащитном кожухе, блок-контейнере или на шасси. Купить с доставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор Energo ED1750/400 MI

Варианты исполнения:

Рейтинг

Стоимость генератора

ниже рыночной

(почему не указана цена?)

Стоимость АВР

по запросу

Срок поставки

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

Teksan TJ1900PE5A 1899

HERTZ HG 1900 PM 1899

MVAE 1900BO/BS 1900

Elcos GE.MH.1900/1730.BF+011 1900

FG Wilson P1750 1925

ADG-Energy AD-1800MT 1980

АД АД1440-Т400-MT 1980

AGG Power M2000E5 2000

ARKEN ARK-P 2000 2000

Energo ED 1850/400 P 2035

Pramac GCW2040 2035

GMP 2063WA 2063

АМПЕРОС АД1500-Т400 2063

Welland WP2000 2200

Tide Power TPE2000 2200

MGE MGEp1600PS 2200

AKSA AC-2250 2250

Genmac G2000PO 2250

Greaves GPWII-2000 2250

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

CTG 2500B 2500

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

100838

Производитель

Energo (Россия)

Модель

ED1750/400 MI

Максимальная мощность

1918 кВА / 1534 кВт

Номинальная мощность

1744 кВА / 1395 кВт

Базовая мощность

1395 кВА / 1116 кВт

Максимальная сила тока, А

2762

Номинальный ток в основном режиме, А

2210

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Mitsubishi (Япония)

Модель двигателя

S16R-PTA

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1620

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2203

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

65.4

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.25

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

349.2

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

262

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

174.8

Объём масляной системы, л

230

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.262

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.25

Объём системы охлаждения, л

170

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford (США)

Модель альтернатора

PI734E

Номинальная мощность альтернатора, кВт

1520

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

2736

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1793

Масса, кг

3556

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

41.5

КПД альтернатора, %

94.7

КПД силовой установки, %

39.3

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

5500x2450x2750

Ёмкость бака, л

975

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

2.8

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

3.7

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

5.6

Масса, кг

11300

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

3.8

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

7.6

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

19.1

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 1900 PM 1899

Teksan TJ1900PE5A 1899

MVAE 1900BO/BS 1900

Elcos GE.MH.1900/1730.BF+011 1900

FG Wilson P1750 1925

ADG-Energy AD-1800MT 1980

АД АД1440-Т400-MT 1980

AGG Power M2000E5 2000

ARKEN ARK-P 2000 2000

Pramac GCW2040 2035

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Energo ED1750/400 MI

Трёхфазный дизель-генератор Energo ED1750/400 MI на базе промышленного двигателя Mitsubishi S16R-PTA резервной мощностью 1534 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (кожух или контейнер). Energo ED1750/400 MI - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Stamford PI734E со значением выходного тока до 2762 А. Данная модель может использоватся для резервирования электросети нагрузкой до 1534 кВт (1918 кВА), а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 1395 кВт или 1744 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя S16R-PTA жидкостного охлаждения от мирового бренда Mitsubishi S16R-PTA, возможно экономить на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит около 262 литров в час, при этом дизель-генератор отлично приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Компактные габариты 5500x2450x2750 мм и небольшой вес 11300 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 975 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Energo ED1750/400 MI

Базовая комплектация: дизельный двигатель с навесным оборудованием; стандартный радиатор системы охлаждения; генератор (бесщёточный); панель управления; электростартер; система топливоподачи с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; система впуска с воздушным фильтром; электронный регулятор оборотов; система газовыхлопа с сильфонным компенсатором; устройство подрегулировки ТНВД; система управления первой степени автоматизации на базе микропроцессорного контроллера; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка маслом и смесью антифриза; предпродажная подготовка (тест на нагрузочном стенде перед отгрузкой); официальная гарантия до 3 лет.

Дополнительная комплектация: увеличенный топливный бак 500/1000/2000 л; реле подогревателя; система автоматического запуска; комплект для дистанционного управления в локальном режиме RS485 ModBus; комплект для дистанционного управления по телефонной линии (для пульта управления ДГУ); панель управления для параллельной работы; насос для откачки отработанного масла; отключатель АКБ; сепаратор топлива; сепаратор топлива с подогревом; система автоматической подкачки топлива из внешнего резервуара.