Дизельный генератор CTM M.1900U (2090 кВА/1672 кВт) итальянского производства на раме, в шумозащитном кожухе, на шасси или в контейнере. Купить с поставкой в любую точку России. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор CTM M.1900U

Варианты исполнения:

Рейтинг

Стоимость генератора

ниже рыночной

(почему не указана цена?)

Стоимость АВР

по запросу

Срок поставки

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

АМПЕРОС АД1500-Т400 2063

GMP 2063WA 2063

Elcos GE.CU.2080/1890.BF 2080

Teksan TJ2100MS5A 2090

FG Wilson P2000 2200

MGE MGEp1600PS 2200

Welland WP2000 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

Tide Power TPE2000 2200

AGG Power M2250E5 2250

ARKEN ARK-P 2250 2250

AKSA AC-2250 2250

MVAE 2250BO/BS 2250

Genmac G2000PO 2250

Greaves GPWII-2000 2250

ADG-Energy AD-2050MT 2255

АД АД1640-Т400-MT 2255

Pramac GCW2270 2268

Energo ED 2070/400 P 2274

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

CTG 2500B 2500

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

101248

Производитель

CTM (Италия)

Модель

M.1900U

Максимальная мощность

2090 кВА / 1672 кВт

Номинальная мощность

1900 кВА / 1520 кВт

Базовая мощность

1520 кВА / 1216 кВт

Максимальная сила тока, А

3010

Номинальный ток в основном режиме, А

2408

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Mitsubishi (Япония)

Модель двигателя

S8U-PTA

Кол-во и расположение цилиндров

8, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1706

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2319

Частота вращения, об/мин

1000

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.257

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

390.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

293

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

195.4

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.293

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.257

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

КПД альтернатора, %

КПД силовой установки, %

38.2

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

6510x1860x2730

Ёмкость бака, л

1500

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

3.8

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

5.1

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

7.7

Масса, кг

21000

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

3.4

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

6.8

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

17.1

Аналоги по мощности

Модель кВА

АМПЕРОС АД1500-Т400 2063

GMP 2063WA 2063

Elcos GE.CU.2080/1890.BF 2080

Teksan TJ2100MS5A 2090

HERTZ HG 2200 PM 2200

Tide Power TPE2000 2200

FG Wilson P2000 2200

MGE MGEp1600PS 2200

Welland WP2000 2200

MVAE 2250BO/BS 2250

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора CTM M.1900U

Трёхфазный дизель-генератор CTM M.1900U с оригинальным дизельным двигателем Mitsubishi S8U-PTA мощностью 1672 кВт (2090 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). CTM M.1900U - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока с выходным током до 3010 А. Настоящая модель подойдёт для резервирования сети с нагрузкой до 1672 кВт (2090 кВА), а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1520 кВт (1900 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя S8U-PTA жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Mitsubishi S8U-PTA, возможно экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит всего около 293 литров в час, при этом дизель-генератор отлично приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 6510x1860x2730 мм и небольшой вес 21000 кг, помогут без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1500 л обеспечит продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора CTM M.1900U

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; дизельный двигатель повышенной надёжности; радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор 12 В; аккумуляторная батарея 12 В; панель управления; выходной автомат защиты (автоматический выключатель); индикатор загрязненности воздушного фильтра; система защиты по низкому давлению масла; регулятор оборотов; стандартный глушитель; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка маслом; сертификат соответствия ГОСТ-Р ; предпродажная подготовка; заключение о тестировании на заводе-изготовителе; срок гарантии до 2 лет в режиме резервного источника.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -40 дБ глушитель.